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申通地铁集团介绍，30年前的今天，1993年5月28日，上海有史以来最大的市政工程之一——地铁1号线南段（锦江乐园站——徐家汇站）通车，上海人民梦圆地铁。在当年的地铁梅陇基地围墙上，“人民地铁人民建，为民之举靠人民”的标语赫然醒目。

今天（5月28日）上午，在梅陇基地举行了庆祝上海地铁运营30周年系列活动，上海地铁应急指挥体系、上海地铁智慧维保体系先后亮相，车辆数字化运维管理中心正式启用，今年首个地铁新线项目——13号线东延伸工程正式开工……“三十而立正青春”，在跨越800公里的新征程中，上海地铁正以担当与实干践行着三十年不变的初心使命。

三个发布 “数字化底座”助力超大规模网络管理

上海地铁超大规模网络在给乘客带来便捷乘坐体验同时，也对运营安全和设备维护提出了巨大的挑战。以数字化赋能为特点，上海地铁在活动现场专题介绍了地铁应急指挥体系、智慧维保体系和车辆数字化运维中心。

上海地铁应急指挥体系是应对突发状况的“神经中枢”，通过建立涵盖行车、客运、抢修、信息发布等四方面的周密应急预案，构建起高效的“现场-线路-线网”三级应急指挥架构，完善与城运中心联动、重点区域客流管控、气象监测预警、四长联动等外部协作机制，得以有效处置突发事件，确保地铁运营安全。

上海地铁智慧维保体系是以智能化、数字化为顶层设计理念，依托物联网、云平台、大数据等信息技术，建立的具有庞大设施设备数字底座的体系。其中，在核心专业中已经形成了80余项基于场景的感知技术，如列车检修采用“机器视觉技术”后频次可增加4倍，通号专业系统诊断和预警准确性超过95%，智慧化变电站大幅增加巡检频率，供电可靠性提升30%。今后，还将以地铁设施设备保障业务为抓手，从专业管理向网络化扩展、单专业向多专业融合、维保与运营的协同三个方面进一步深化场景融合应用，努力构建无感运行新模式。

当天正式启动的车辆数字化运维管理中心，融合了车辆专业的状态监控中心、运维支持中心、生产调度中心、车场管理中心、应急指挥中心等五大功能，通过汇总透视列车信息、实时与离线分析列车数据、统筹规划列车与资源、打破部门间管理界限、做好车场应急状态处置等工作，以数字化手段提升车辆专业管理水平，提高故障响应能力，构建起列车运维和车场管理的“指挥大脑”。

建设强度再上台阶 13号线东延伸开工建设

随着主会场一声令下，位于浦东13号线东延伸高科中路站工地上的成槽机平稳启动，这标志着13号线东延伸工程正式启动建设。

十四五期间，上海地铁正陆续启动248公里、超过130座车站的新一轮建设，建设规模及强度将再次超越历史。全部项目建成通车后，上海地铁将形成运营里程超过1000 公里，640余座车站的庞大轨道交通网络。

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